第164章 本以为可以卡脖子，没想到龙国把毛衣穿反了[2/2页]

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    出初教5，用时3年左右。

    nbsp而要实现大型客机或先进战斗机等高端航空装备自主研发，可能需3050年甚至更长时间。

    nbsp从航空工业创立到C919大型客机研制成功，历经了数十年。

    nbsp这不是一个简单的过程。

    nbsp也不是你林天一句话说：我造飞机就能造飞机。

    nbsp只见塔姆一副警告的表情：“中苏关系可不能因为一下‘误会而发生变化！”

    nbsp“林厂长，我希望你能给我一个解释！”

    nbsp林天看着塔姆那嗤之以鼻的嘴脸，无奈的摇了摇头。

    nbsp本想和你们坦白的，你们却说我在装逼，装清高，摆谱。

    nbsp好吧……既然不相信，我只好摊牌了。

    nbsp“塔姆先生，你们不相信的话，可以跟我来……”

    nbsp让你们看看什么叫龙国的速度。

    nbsp随后，林天带着众人来到6号车间。

    nbsp此时。

    nbsp五爷战斗机已经进入了总装阶段。

    nbsp总装是按“从下到上、从内到外”的顺序，将5大部件逐步整合为完整战机。

    nbsp只见工人先将机身部件固定在总装台架上，校准水平与垂直度。

    nbsp然后用吊车将左右机翼吊起，对准机身两侧的机翼接口，通过定位销精准对接。

    nbsp整体采用采用“铆接+螺栓连接”双重固定。

    nbsp同时，另一组工人也开始将尾翼与机身对接。

    nbsp先将其两端的接口与机身尾部的水平安定面支座对接，螺栓固定后，连接升降舵操纵系统。

    nbsp再安装垂直尾翼，对准机身尾部中央的接口，紧固后连接方向舵操纵连杆，确保尾翼舵面能随驾驶舱操纵杆同步动作。

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    nbsp而另一组工人开始发动机安装。

    nbsp工人用专用吊具将预装完成的涡喷5发动机从机身尾部的发动机舱接口推入，直至发动机前端的法兰与机身内的支架贴合。

    nbsp同时，用螺栓固定发动机，连接发动机与机身的燃油管路、电缆（供电与控制）、排气管路。

    nbsp以及安装发动机舱的散热罩与检修门。

    nbsp当然，座舱与航电系统安装组的工人也没有闲着。

    nbsp工人们开始安装驾驶舱内的仪表盘、操纵杆、油门杆、通信电台，连接航电系统的电缆，调试仪表显示与通信功能。

    nbsp至于武器系统安装组也紧锣密鼓的忙碌着。

    nbsp只见他们在机翼前缘下方的挂架上安装2门23毫米航炮，固定后连接航炮的供弹管路。

    nbsp并且，调试航炮击发系统，确保供弹与击发顺畅。

    nbsp各工组都紧锣密鼓的忙碌着。

    nbsp林天带着米高扬和塔姆等人来的高台，一眼俯视而下。

    nbsp五爷所有工人全都引入眼帘。

    nbsp嘶！！！

    nbsp塔姆和米高扬等毛熊观摩团看到“五爷”战斗机的锥形后，不由的大惊失色。

    nbsp我的天啊……林天真的没有说谎。

    nbsp龙国真的造飞机？

    nbsp等等……那是什么……

    nbsp米高扬和塔姆仔细一看，直接麻了。

    nbsp这不是他们心心念念要找的钛合金材料吗？

    nbsp居然随处可见？

    nbsp……

    喜欢。

第164章 本以为可以卡脖子，没想到龙国把毛衣穿反了[2/2页]

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