第二八八章 德国印度洋的不足[2/2页]

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    舰，一年就能够开工7艘主力舰，随后每年都能保持4到5艘主力舰，德国虽然差一些，但是在极限开工5艘主力舰后，依然能保持每年3到4艘主力舰的速度。

    这样的造舰速度堪称疯狂，但是他们还是不满足，依然在寻找加快造舰速度的办法，这让战争的脚步也越来越快了。

    而在两国疯狂开工战舰的时候，与战舰相关的配套工程也加速开始建设，尤其是德国，作为一个后期国家，

    他们如果想要在远离本土的地方保持，从德国运来的货物需要借助这条铁路通过巴尔干半岛到小亚细亚随后运往奥法港。

    但是在舍尔考察后，他很快就意识到，即使按照德国政府的设想，巴格达铁路建成后法奥在短时间内也绝对无法成为一个能够供主力舰使用的港口。

    因为两万吨以上的战列巡洋舰对船坞和配套设施的要求很高，而奥斯曼即便是在他们的核心地区也没有能够修缮这个级别主力舰的能力。

    而除了维修保养外奥斯曼帝国在港口的防御上几乎和没有什么区别，不过让本来资金就不宽裕的奥斯曼帝国在修建港口的同时建立起一套高标准的港口防御体系实在是太难为他了。

    一些随行的德国考察人员甚至悲观的认为，这个港口如果要符合德国海军的要求可能需要六年的时间。

    而除了硬件的设施外，德国海军考察人员对奥斯曼对于这个德国外交部坚持不懈拉拢的盟友也很不满意。

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